Mi G-21 » Texto | DBpedia LatAm

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Asiento eyectable KM-1M de los MiG-21BIS y UM. (es) Cola del MiG-21 a partir de la serie 10 de la variante PFS hasta la BIS. (es) Cola presente en las variantes F-13, PF y las primeras series del PFS. (es) Cúpula de las variantes MF, SMT, R y BIS. (es) Detalle de uno de los pozos del tren principal. (es) Detalle donde se muestran los aerofrenos laterales y el dispositivo del cañón ventral GsH-23L-2. (es) Laterales. (es) Panel de instrumentos de un MiG-21BIS con ciertas modernizaciones. (es) Radar RP-21MA del MiG-21MF. (es) Radar RP-22 del MiG-21BIS. (es) Sensor del ángulo de ataque. (es) Tren delantero. (es) Tren principal. (es) Ventral. (es) Vista trasera del interior del fuselaje del MiG-21 sin el motor instalado. Se observa la disposición de las cuadernas y la estructuración semi-monocasco. (es)

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Asiento eyectable KM-1M de los MiG-21BIS y UM. (es)
Cola del MiG-21 a partir de la serie 10 de la variante PFS hasta la BIS. (es)
Cola presente en las variantes F-13, PF y las primeras series del PFS. (es)
Cúpula de las variantes MF, SMT, R y BIS. (es)
Detalle de uno de los pozos del tren principal. (es)
Detalle donde se muestran los aerofrenos laterales y el dispositivo del cañón ventral GsH-23L-2. (es)
Laterales. (es)
Panel de instrumentos de un MiG-21BIS con ciertas modernizaciones. (es)
Radar RP-21MA del MiG-21MF. (es)
Radar RP-22 del MiG-21BIS. (es)
Sensor del ángulo de ataque. (es)
Tren delantero. (es)
Tren principal. (es)
Ventral. (es)
Vista trasera del interior del fuselaje del MiG-21 sin el motor instalado. Se observa la disposición de las cuadernas y la estructuración semi-monocasco. (es)